研究開発専門家による電気自動車のベスト トレンド 4 選
2022年にはなんと 世界中で7.8万台の電気自動車(EV)が販売されました、68年から2021%の増加を表しています。この増加により、電気自動車は世界の自動車市場シェアの約10%を達成しました。 これは控えめな数字のように聞こえるかもしれませんが、国際エネルギー機関の予測によると、予定を大幅に上回っています.
EV が世界に旋風を巻き起こす中、この分野では高度なイノベーションが見られます。 この記事では、研究開発の専門家が知っておくべき電気自動車の 4 つのトレンドについて説明します。
電気自動車とは
EVとも呼ばれる電気自動車は、バッテリーまたはその他のエネルギー貯蔵装置に蓄えられた電気を動力源とする車両です。 ガソリンやディーゼルなどの化石燃料を燃やす内燃エンジンではなく、XNUMX つまたは複数の電気モーターを使用して車両を推進します。
それらは、充電に使用される電力源に応じて、動作中にほとんどまたはまったく排出されないため、従来のガソリン駆動車に代わるクリーンで持続可能な代替手段として宣伝されることがよくあります。 また、通常、従来の車両よりもエネルギー効率が高く、同じ距離を移動するのに必要なエネルギーが少なくて済みます。
世界中の政府は、EV の導入を促進するための規制を導入しています。これは、次のようなさまざまな要因によって動機付けられています。
- 輸送による温室効果ガスの排出を削減し、気候変動の影響を緩和する
- 外国産石油への依存を減らす
- 世界のエネルギー安全保障を改善する
この内燃機関からの転換により、高級自動車会社が EV 技術に目を向けていることさえ見られます。 たとえば、ベントレーは、来年 12 月までに XNUMX 気筒エンジンの生産を終了する計画を表明しています。
電気自動車を取り巻く誤解と懸念
市場でのプレゼンスが拡大し続けているにもかかわらず、EV の機能と操作に関していくつかの誤解が存在します。 以下にいくつかの例を示します。
- EV には十分な航続距離がありません。 多くの人は、EV は実用的な日常使用に十分な航続距離を持っていないと考えています。 ただし、最新の EV のほとんどは、100 回の充電で 300 マイルをはるかに超えて走行でき、中には XNUMX マイル以上走行できるものもあります。
- EV は遅くて退屈です。 一部の人々は、EV は遅く、ガソリン車の興奮と性能に欠けていると考えています。 しかし、世界のいくつかの 最速の車は今や電気です.
- EVは高価です: 一部のハイエンドモデルは高価になる可能性があるのは事実ですが、今日の市場には手頃な価格の EV が数多くあります。 さらに、EV はメンテナンスの必要性が少なく、燃料費が低いため、EV の総所有コストはガソリン車よりも低くなることがよくあります。
- EV は、人々が考えるほど環境に優しくありません。 一部の批評家は、EV は設計されているほど環境に優しくないと主張しています。 しかし、調査によると、バッテリーの生産を考慮した場合でも、EV はガソリン車よりも生涯にわたって排出される排出量が大幅に少ないことが示されています。
- 充電ステーションが足りない: 一部の人々は、EV の広範な採用をサポートするのに十分な充電ステーションがないことを心配しています。 充電インフラストラクチャはまだ発展途上ですが、北米とヨーロッパには数千の充電ステーションがあり、多くの企業や政府がさらなる拡張に投資しています。
より多くの人々が EV を採用し、その多くの利点を認識するにつれて、これらの誤解は徐々に払拭されつつあります。 さらに、革新が進行中であり、これらの主な懸念事項の多くに取り組み、EV テクノロジーをこれまで以上に利用しやすく効率的にするために取り組んでいます。 これらのブレークスルーは、EV をより実用的で便利にし、消費者にとって魅力的なものにし、より持続可能な輸送システムへの移行を加速させるのに役立っています。
電気自動車のトップトレンド
電気自動車のトレンド #1: バッテリー技術
今日のほとんどの EV は、ラップトップや携帯電話でも使用されている数十年前の技術であるリチウム イオン電池を搭載しています。 長年の開発により、価格は下がり、性能は向上しましたが、新しい技術による改善の余地はまだあります。
最も頻繁に取り組まれている電池の技術的問題を以下に示します。 対処すべき主要な問題には、耐用年数の延長、コストの削減、効率の向上、セキュリティ、安定性などがあります。
EV バッテリー技術の最も有望な開発の 50 つは、液体電解質の代わりに固体電解質を使用する全固体電池の使用であり、エネルギー密度、安全性、および充電時間を改善します。 全固体電池に関連する特許のうち、上位出願者の XNUMX% は、以下に示すように自動車関連企業です。
電気自動車の航続距離を延ばすために高ニッケル陰極も研究されており、シリコン陽極は従来のグラファイト陽極よりも多くのエネルギーを蓄えることができます。 さらに、 製造業 企業は大規模な「ギガファクトリー」を建設してバッテリーの生産能力を高め、さまざまな電気自動車にすばやく簡単に統合できるモジュール式バッテリー システムを開発しています。
さらに、最近のモーターとバッテリー技術のブレークスルーにより、EV はより速く、より強力になっています。 たとえば、 リマック・ネヴェラは電気スーパーカーで、時速 0 マイルから時速 60 マイルまでわずか 1.85 秒で加速し、世界最速の自動車の XNUMX つとなっています。
電気自動車のトレンド #2: 充電インフラ
EV の需要の増加に伴い、持続可能な充電オプションの必要性も高まっています。 下のグラフが示すように、特許の傾向はこのニーズを反映しています。
EV 技術の最も注目すべき開発の 80 つは、超急速充電の出現です。 このプロセスにより、EV はわずか数分で容量の XNUMX% まで充電できます。 Tesla、Electrify America、Ionity などのいくつかの企業は、主要な高速道路や都心部に沿ってこれらの充電ステーションを建設するために多額の投資を行っています。
もう XNUMX つのトレンドは、充電インフラストラクチャを駐車場、職場、小売エリアなどの日常的な場所に統合することです。 これにより、EV 所有者は自分の車を充電することがより便利になります。 さらに、自動車メーカーと充電プロバイダー間のパートナーシップの構築、充電時間を短縮するための新技術への投資、および EV の採用を促進するための政府のインセンティブの利用可能性を高めることにより、充電ネットワークを拡大する取り組みがあります。
全体として、EV 充電におけるこれらのブレークスルーは、EV 所有者にとってより信頼性が高くアクセスしやすい充電ネットワークの構築に役立っています。
電気自動車のトレンド #3: 車両設計
EV の設計は最近目覚ましい進歩を遂げており、より効率的で空気力学に優れた軽量の電気自動車の開発が強調されています。 効果的なアプローチの XNUMX つは、アルミニウム、炭素繊維、複合材などの軽量素材を利用して、EV の重量を減らし、航続距離を伸ばし、効率を向上させることです。
企業はまた、空気抵抗を最小限に抑え、空気力学を強化する合理化された設計を模索しており、その結果、航続距離とエネルギー効率が向上しています。
テスラの新しい サイバートラックのデザイン 標準的なピックアップ トラックの 0.39 および 0.55 Cd 範囲と比較して、0.65Cd の空気抵抗係数がこの良い例です。 イーロン マスクは、テスラがサイバートラックの Cd を 0.30 まで下げることができると信じていると述べました。
もう XNUMX つのトレンドは、より小型のバッテリーを搭載した EV の開発ですが、充電ステーションでバッテリーをすばやく交換できるため、フル充電を待たずに長距離を移動できます。 これらのイノベーションと設計戦略はすべて、航続距離の延長、充電時間の短縮、エネルギー効率の向上を実現することで、EV をより実用的で日常的な使用に適したものにすることを目的としています。
電気自動車のトレンド #4: サステナビリティ
気候変動への懸念が世界を席巻し、消費者が持続可能な選択肢に向かう中、多くの製造業者は持続可能性を模索しています。 例としては、リサイクルされたプラスチックや天然繊維など、リサイクルされた環境に優しい材料を車両コンポーネントに使用して、製造の環境への影響を軽減することが含まれます。
さらに、企業はバッテリー生産の持続可能性を改善するための研究に投資しています。これには、希少で環境に有害な材料の使用を減らす取り組みが含まれます。
EV バッテリーのリサイクルと転用は、貴重な材料を回収し、廃棄物を削減するために重要性を増しています。 近年、バッテリーのリサイクルに関連する特許が増加しています。 複数の企業が、EV バッテリーの材料の最大 95% を回収して、より持続可能で環境に優しいものにする新しい技術を開発しています。
終わりの思考:
最終的に、EV のイノベーションは急速であり、世界が化石燃料への依存を減らすにつれて、EV の重要性はますます高まっています。 バッテリーの航続距離の延長、充電の高速化、全固体電池などの新たなトレンドは、環境、経済、社会に影響を与え、輸送の未来を形成します。
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